隧道逃生管道隧道逃生管按需定制真材实料
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隧道逃生管道材质及设置要求

1、逃生通道所用管材直径不小于800mm,壁厚不小于10mm,管节长度为5~6m,以保证足够的强度和通行空间,同时便于安装和动态跟进。为保证管道承受坍塌的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

2、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头(135°)等。

3、管道须经加工后方可使用,隧道工区可结合材质及现场情况分别进行加工,要求连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时关口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

4、隧道逃生管道设置位置,起点为新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离为2米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。承插钢管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。

5、隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆除时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。

6、逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,可安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。



据2006年~2012年隧道施工事故资料初步统计,我国共发生39起(公路、铁路)隧道施工事故。公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,为主要事故形态,是公路隧道施工的头号大敌,其高发性和高危险性严重威胁着工程,甚至给 与人民的生命财产造成重大损失。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,为了减少工程损失,在隧道施工项目中都会选用高分子量逃生管材。
 
现在正在建设的大理至丽江高速公路中,已经使用了Φ800*30mm的隧道逃生管道,为隧道施工者增加了防护措施。并且云南记者已经对此项目进行了报道,工人们做了这样的解答“800隧道逃生管道,这是个好办法,如果塌方,埋了,人就可以顺着这个管子逃出去。800隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成,内孔直径为外径为超高分子量聚乙烯mm,能承受2000多公斤的压力,完全够一个成年人从中爬行。800隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置,随着隧道的掘进,800隧道逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌,工人便可从800隧道逃生管道中离开。




世瑞新材料科技(淮南市分公司)位于交通便利、风景优美的--安徽淮南工业园。 拥有自己的技术和销售团队,是国内一家的集研制、生产、销售、服务于一体的多元化企业,注册资本510万元。

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洛阳世瑞新材料科技有限公司,生产隧道逃生管道在中交集团隧道工程广泛应用,并且得到隧道工程施工客户高度评价。超高分子新型隧道逃生管道道有优异的综合性能,具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,在国外被称为“神奇的塑料”!

由于隧道逃生管道材料重量轻,拆装和搬运方便;隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状。超高分子隧道逃生管道为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

 


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